Haval Jolion: нюансы цен и комплектаций

В данном случае китайцы обошлись без экспериментов, философия цен и комплектаций Хавал Джолион выстроена по классической схеме: с ростом оснащенности растет и цена. Но со своими ограничениями, например, в начальной версии недоступен робот и полный привод, и наоборот, в максимальной нет механической КПП.

На российском рынке Джолион представлен в 3 комплектациях:

• Комфорт;
• Элит;
• Премиум.

Таблица цен и комплектаций

Стандартное оборудование

Как правило, если у автомобиля несколько комплектаций, то определенный список оснащения остается неизменным, вне зависимости от версии. Есть такое и у Джолион:

• датчики света/дождя;
• светодиодные ДХО в фарах и задние фонари;
• окрас бамперов, ручек дверей и зеркал в цвет кузова (стандартный — белый, другие за доплату);
• электропакет (подогрев и регулировка) зеркал;
• электростеклоподъемники в 4 дверях;
• регулировка пассажирского в 4 направлениях (механическая);
• передний и задний подлокотники;
• подогрев передних сидений;
• раздельно складывающиеся спинки задних сидений;
• регулируемая по углу наклона руль;
• 12 В розетка на центральном тоннеле.

Запасное колесо в о всех случаях будет малоразмерным (докаткой), а тормоза — дисковыми.

Базовая электроника

По умолчанию Джолион оснащен минимальным набором электронных компонентов:

• Поддержка Android Auto/ Apple Carplay, Bluetooth;
• электроручник с автоудержанием и помощь на подъеме;
• USB порты: 1 спереди и 2 разъема сзади;
• центральный замок с ДУ, бесключевой доступ, поиск авто на стоянке и старт мотора кнопкой;
• иммобилайзер и детский замок;
• поддержание курсовой устойчивости (контроль и стабилизация, втч стабилизация прицепа);
• распределения тормозных сил с дотормаживанием;
• антиблокировочная система;
• фронтальные подушки.

Также на некоторых машинах независимо от комплектации может отсутствовать Эра-Глонасс. Вероятно, это следствие еще старого "кризиса компонентов", усугубленного санкциями против РФ.

Комплектация Comfort

Помимо уже упомянутого базового оснащения, в ней будет еще некоторые элементы:

• галогеновые фары;
• сидения с тканевой обивкой и механической регулировкой водительского в 6 направлениях;
• однозонный климат;
• воздуховод на задние места будут только в случае роботизированной КПП, тогда же добавятся и подрулевые лепестки;
• мультимедиа с 10″ экраном;
• приборная панель комбинированная, с экраном борткомпьютера 3,5″ между аналоговыми шкалами основных приборов;
• простой круиз-контроль;
• музыка с 4 динамиками.

Помимо этого, на крыше будут отсутствовать рейлинги, колеса будут на 17″ алюминиевых дисках типоразмером 215 / 60. В плане агрегатов эта версия доступна только в переднеприводном исполнении, но КПП может быть механическая 6-ступенчатая или 7-ступенчатый робот.

Комплектация Elite

В ней оснащение будет заметно шире, среди прочего, на базе хотя и 10″ мультимедиа, появится интерактивный T-Box, втч и обеспечивающий работу приложения MyHaval. Доступ в интернет для новой машины проплачен на 2 года, далее придется платить владельцу. Ну и в аудиосистеме динамиков станет 6.

Другие дополнения:

• светодиодные фары, а ДХО «переедут» на бампер и станут вертикальными;
• появится подогрев задних сидений;
• рулевое колесо станет с кожаной отделкой и подогревом;
• задние парковочные датчики;
• подсветка зеркал в козырьках;
• обогрев лобового стекла и распылителей омывателя;
• помощь на спуске;
• в случае роботизированной КПП появится возможность выбора режимов движения;
• боковые подушки и шторки.

Также появятся рейлинги на крыше. В плане агрегатов это самая вариативная комплектация, она доступна с МКПП-6 или РКПП-7, в последнем случае можно выбрать передний или полный привод. Вместе с ним будет и более новый двигатель мощностью 150 л. с. против стандартного на 143 л. с.

Комплектация Premium

С одной стороны, она самая насыщенная, с другой, механическая коробка в ней уже недоступна. Выбор остается из робота с разными ДВС и привода, переднего или полного. Но это компенсируется широким набором вспомогательных элементов, добавляется (по сравнению с предыдущей версией):

• хромированные канты окон и дверей из антикоррозийного хрома;
• тонирование заднего стекла;
• экран мультимедиа подрастет до 12,3″;
• приборная панель станет цифровой, с экраном 7″;
• электропривод регулировок (в 6 направлениях) водительского кресла;
• отделка сидений синтетической кожей;
• часть пластика передней панели станет более мягким;
• регулируемый проекционный дисплей;
• беспроводная зарядка;
• можно будет выбрать цвет отделки салона, серый или коричневый;
• электроскладывание зеркал с ДУ;
• автодоводчик всех стекол и управление им с брелка;
• климат-контроль станет двухзонным;
• к задним добавятся передние датчики парковки;
• контроль давления шин;
• вместо камеры заднего вида — круговой обзор с 3D-симуляцией;
• система автопарковки с помощником выезда с неё;
• отслеживание слепых зон;
• круиз станет адаптивным и включающим в себя еще 6 подсистем;
• колеса на эту комплектацию предусмотрены с 18″ легкосплавными дисками и резиной 225 / 55.

Итоги

С учетом нынешних (2022 года) реалий, комплектации Джолиона представляют собой попытку компромисса между возможностями потенциальных покупателей и себестоимостью (+прибыль) производителя. Результат вопрос спорный, но широкий диапазон стоимости дает надежду подобрать для себя наиболее подходящую машину.

X — недоступно, O — опционально.

(Для просмотра скринов в полном размере откройте фото в новой вкладке и нажмите на него)