Машина сравнительно новая на российском рынке, отсюда и закономерные вопросы о её параметрах. В частности, диски и шины Хавал Дарго тоже с китайской «спецификой», чем успели отметиться другие модели этой марки? Действительно, разболтовка дисков повторяет, как минимум, Джолион, а значит, владельцам предстоит квест с подбором нештатных дисков, но есть и примеры успешного решения проблемы.
Штатные шины и диски Дарго
С ними получается забавная ситуация. Обычно с ростом престижности комплектации растет и размер колес, по крайней мере, так у большинства марок. Но в случае Дарго китайцы сделали по своему, для всех комплектаций предусмотрен один вариант: диски легкосплавные, радиус 18″, размер шин 235/65.
(На машинах китайской сборки может быть еще 235/60 R19, некоторые владельцы Дарго в России уже заказывали колесные диски из Китая (артикул - 3113104XKN04A), но ценник через интернет-магазины получается нерадостным)
Зато запасное колесо в зависимости от комплектации будет отличаться, для двух начальных будет докатка T155/90 R17, а владельцы двух топовых смогут похвастаться полноразмерной запаской, идентичной по размеру штатным колесам.
Параметры дисков
Достаточно специфичны, похоже, китайцы пытаются продавить свой стандарт:
-
Ступица/ Ø ЦО, она же (DIA): 66.5 mm;
-
Сверловка/ PCD: 5х114.3;
-
Тип крепежа: на болтах, рабочая поверхность — полусфера;
-
Резьба болтов: M14x1.5;
-
Момент затяжки: 135-155 Nm;
- Диапазон вылета: 38-42mm.
Тип диска 7Jx18 ET40, однако на 19″ может быть как 7J, так и 7,5J, при идентичности остальных параметров.
Несмотря на одинаковый радиус, дизайн штатных дисков может отличаться. Правда, возможность выбора почему-то официально в прайсе не указана.
Штатные шины
Тут тоже проявился своеобразный китайский юмор: кроссовер с подчеркнутым уклоном во внедорожность с завода комплектуется шоссейной резиной Giti Comfort F50, причем с индексом скорости до 240 км/ч, хотя максималка Дарго и до 200 не доходит. Парадоксально, у этого же производителя есть шины, более подходящие кроссоверу, но хаваловцы решили на свой лад.
1. Штатные шины Дарго на офсайте производителя
Штатные шины Дарго
2. Штатные шины на Дарго
3. Официальный сайт производителя
Альтернативы
Поскольку шоссейная резина стоит изначально, в основном подбирают зимнюю и АТ. Из получивших неплохие отзывы можно отметить:
- Roadcruza ra1100 avt R18. Неплохой вариант для любителей выезда на природу, проходимость поднимается существенно (сравнительно с дорожной резиной). Недостаток — на шоссейных скоростях, за 120 км/ч, шины уже не торт, машина начинает «плавать».
Хавал Дарго на АТ шинах - Michelin X-ice north4 235/65 R18. Для серьезных зим, со снегом и морозами. 250 шипов, но при этом не особо шумная на асфальте.
Michelin X-ice north4 235/65 на Дарго - Нокиа Нордман 8 на нештатном диске СКАДKL-293 7xR18 5×114.3ET40 DIA67.
- BF Goodrich 235/65R18. Зимняя нешипованная для городов европейской части России.
- «Липучка» NOKIAN HAKKAPELIITTA R3SUV, оставила неплохое впечатление на предыдущей машине. Регион эксплуатации Москва и Подмосковье.
- Triangle 235/60R18 107VXL SnowlinkPL02. Умеренная цена при не самых плохих свойствах.
Давление в шинах
2,3 атм/бар. Традиционно для Хавала приведено только в наклейке на средней стойке и не отображено в руководстве по эксплуатации. Возможно, для разных рынков оно различается, тогда этот вопрос надо уточнять у дилера, т к в Россию идут и местные, и собранные в Китае автомобили.
Датчик давления в шинах
Для Дарго система контроля давления является базовым оборудованием, устанавливаемым на все комплектации автомобиля. Сам датчик давления уже известен по полноприводной модификации Креты:
- модель — Schrader Electronics PA6-GF35;
- артикул — 3641101XKN01A.
Но это оригинальные датчики, а для второго комплекта колес можно воспользоваться универсальными датчиками давления:
- BHSens (Huf) 3641101XKN01A;
- BHSens (Huf) 3641100XKR02A.
Прописка датчиков давления
У Хавала никак не дойдут руки автоматизировать прописку датчиков, пока неподтвержденные сведения о наличии этой функции есть только от владельцев Джолиона.
После замены датчиков потребуется их прописать в системе контроля давления, иначе борткомпьютер не увидит их данные (прописку не стоит путать с адаптацией, когда уже «знакомые» компьютеру датчики возобновляют передачу данных, например, после ремонта покрышки).
Для прописки в общем случае потребуется наличие диагностического оборудования, способного подключаться к OBD2, как минимум, блютуз-адаптера. При наличии такого возможно провести прописку самостоятельно:
- Перед установкой датчика в колесо записать его идентификатор (указан на корпусе).
- Собрать колесо, накачать, поставить на автомобиль.
- Подключить оборудование к автомобилю, включить зажигание.
- В меню прибора диагностики выбрать систему контроля давления.
- Выведите на экран текущие значения системы (В зависимости о модели диагностического оборудования оно, скорее всего, покажет идентификаторы старых датчиков с нулевым давлением. Если речь идет о сезонной смене колес, т е старый комплект еще будет устанавливаться, рекомендуется сделать скрин или записать номера идентификаторов, отметив при этом места установки колес на автомобиле. Это заметно упростит следующую замену.)
- Выберите пункт в меню «Добавить новый идентификатор…» или «Заменить…» и введите идентификатор датчика, записанный перед установкой его в колесо. В случае смены комплекта повторите для остальных колес.
- Выключите зажигание, отсоедините прибор диагностики.
Сразу после окончания прописки TPMS, скорее всего, ничего не покажет или выдаст ошибку. Для восстановления корректной работы понадобится адаптация, т е проехаться несколько километров со скоростью не ниже 35 км/ч, в редких случаях поездить день-два.
